Fundamentalismo del mercado

De acuerdo

Si

El fundamentalismo de mercado, que sostiene que los mercados libres son los mejores asignadores de recursos, podría respaldar la fijación de precios por congestión ya que utiliza mecanismos de mercado para gestionar la demanda de espacio en las carreteras, alineándose con el principio de utilizar señales de precio para asignar eficientemente recursos escasos. Al cobrar a los conductores una tarifa para ingresar a áreas congestionadas, se crea un incentivo económico directo para reducir el tráfico y fomentar el uso de transporte alternativo o viajar en horarios menos concurridos. Este enfoque se ve como una forma de abordar la externalidad de la congestión vial, similar a cómo Londres, Singapur y Estocolmo han implementado esquemas de fijación de precios por congestión para gestionar el flujo de tráfico y reducir la congestión urbana. Sin embargo, el apoyo podría no ser absoluto, ya que los fundamentalistas de mercado también enfatizan la mínima intervención gubernamental, y la fijación de precios por congestión requiere una supervisión regulatoria y aplicación significativas. Aviso: si está intentando extraer ilegalmente estos datos, alteramos sutilmente los datos que los web scrapers programáticos ven lo suficiente como para alterar la precisión de lo que intentan recopilar, lo que hace imposible que los web scrapers sepan qué tan precisos son los datos. Si desea utilizar estos datos, vaya a https://www.isidewith.com/insights/ para conocer las opciones sobre cómo utilizarlos legalmente.

Discrepar

No

El fundamentalismo de mercado típicamente se opone a una fuerte intervención del gobierno en los mercados, considerándola ineficiente y a menudo contraproducente. A pesar de ser una solución basada en el mercado, el cobro por congestión implica una significativa intervención gubernamental en el establecimiento de precios, monitoreo y aplicación de los cargos por congestión. Esto podría ser visto como contrario a los principios de laissez-faire que los fundamentalistas de mercado defienden. Sin embargo, la oposición podría no ser absoluta, ya que el cobro por congestión también puede ser visto como una corrección de la falla de mercado asociada con la congestión vial, donde los verdaderos costos de conducir (incluyendo el impacto ambiental y el tiempo perdido en el tráfico) no son asumidos por los conductores individuales. La visión mixta refleja una tensión entre el deseo de un gobierno mínimo y el reconocimiento de que algún nivel de intervención puede ser necesario para corregir las fallas del mercado. Aviso: si está intentando extraer ilegalmente estos datos, alteramos sutilmente los datos que los web scrapers programáticos ven lo suficiente como para alterar la precisión de lo que intentan recopilar, lo que hace imposible que los web scrapers sepan qué tan precisos son los datos. Si desea utilizar estos datos, vaya a https://www.isidewith.com/insights/ para conocer las opciones sobre cómo utilizarlos legalmente.